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教您处理好液压盘式制动器制动闸发热问题

日期:2019-07-19浏览:114次

   教您处理好液压盘式制动器制动闸发热问题
  由于液压盘式制动器的制动盘暴露在空气中,因此散热性能上有着很大的改观。但是由于盘式制动接触面较小(只有衬垫和摩擦片),这就使得它的制动力相较于鼓式制动器更弱。因此为了提高制动力现在有些盘式制动采用多卡钳结构增加摩擦面积以及制动力。
  虽然相较于鼓式制动器来说,盘式制动器散热性能上有了巨大进步,但是由于小汽车上一般是前轮驱动,因此前轮的制动力以及热量必然会比后轮要大,因此在盘式制动器上为了更进一步散热,因此现在有另外一种通风盘式制动器,之所以称为通风盘,那是因为它的制动盘是双层结构,中间有腔道供气流流动。当通风盘转动时候就类似一个小型涡扇,根据腔道设计的不同,能够将气流从轴心吸入从制动盘边沿吹出,或者从制动盘边沿吸入从轴心吹出。这样就能够进一步散热。
  液压盘式制动器的制动闸发热问题处理:
  1.原因分析:
  (1)用闸过早、过多、过猛。
  (2)重物下放时经常使用制动闸,绞车没有电气动力制动系统,单滚筒绞车常有此种情况。
  (3)闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度,螺栓头触及闸轮(或闸盘)。
  (4)闸瓦与闸轮(或闸盘)安装不正确,接触面积过小。
  (5)闸轮(或闸盘)摆动较大。
  2.处理方法:
  不断总结操作经验,探索操作方法,提高操作技术水平;安全操作、检查与维护格控制牵引负荷,严禁负荷下放时绞车电机不送电松闸放飞车;经常检查维护,注意闸瓦与闸轮(或闸盘)的接触情况。

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